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親愛的網友們，今天小編來跟大家聊聊那個一直在傳出上市傳言的貨拉拉。話說，這貨拉拉，真是挺能搞事情的，他們終於正式遞交了《招股書》，而且作為貨運界的龍頭，他們也交出了一份還算不錯的成績單。但是哈，你們別被表面現象迷惑了，小編看完《招股書》發現，他們2022年的盈利可不是那麼的光明大道，而是靠壓低司機收入、縮減營銷開支實現的，這讓小編我有點小小的不開心呢！
再來就是，這貨拉拉是怎麼樣的一家公司呢？他們主要從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。根據資料，他們在2022年全球平均月活商戶最大和已完成訂單數量最大的物流交易平臺。天啊，你們想像一下這是多大的一個市場！有錢有地位，是不是讓我們這些小編都想偷偷換行呀（笑）。
好了，說說這貨拉拉的業績。他們在2022年首度實現盈利，你可能會覺得驚奇，但其實他們的營收在2020年就有5.29億美元，然後2021年的營收就達到了8.45億美元，再到2022年就已經達到了10.36億美元。這個驚人的成長速度，讓人忍不住想要瞪大眼睛看看他們是怎麼做到的。但是哈，背後的秘密其實就是壓榨司機。你沒聽錯，就是壓榨司機！他們的收入主要來自司機會員費，及司機完成運輸訂單後，向其收取的佣金。小編我覺得這種做法，真的是有點不太人道呀。
那麼，話說回來，貨拉拉是如何獲得投資的呢？他們不僅獲得了許多知名投資機構的青睞，而且還在2013年成立至今共計融資11輪，融資總金額達到了26.62億元。你們說，這家公司是不是太會玩了，從燒錢佔領市場，到壓榨司機，再到吸引知名投資機構，他們的手法讓我們這些小編都有點看不懂了。
但是哈，雖然貨拉拉獲得了投資和營收增長，但他們的行為卻引起了司機和乘客的不滿，他們的投訴至今依然不間斷，小編我想說，這一切是否真能風過無痕？再加上快狗、滴滴、滿幫等行業巨頭的圍獵，貨拉拉的未來將會如何呢？讓我們拭目以待吧！記得留言討論哦，我們下次再見！

貨拉拉衝刺IPO，背後是德州撲克手的又一場豪賭？